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汽車接插件市場(chǎng)的局部競(jìng)爭(zhēng)越來越多地體現(xiàn)出全球化特征，不斷下降的價(jià)格約束和生產(chǎn)外包形式令到世界變得越來越小，市場(chǎng)一直在尋找更優(yōu)良、更具成本效益的解決方案。針對(duì)目前的市場(chǎng)供需變化，TTI亞洲資深市場(chǎng)供應(yīng)商經(jīng)理DarylLim在2015年慕尼黑上海電子展(electronica China)上歸納道：“產(chǎn)品的創(chuàng)新能力至關(guān)重要。不同廠商的產(chǎn)品必須要具備差異化特性，不會(huì)輕易地被替代，且變得更小巧、更有成本優(yōu)勢(shì)；此外，還要確保產(chǎn)品從設(shè)計(jì)階段開始，就能快速地導(dǎo)入最終生產(chǎn)。今年將會(huì)有一些更加高精尖的技術(shù)悉數(shù)亮相”

微型化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入0.01mm級(jí)

對(duì)于汽車接插件廠商來說，首先面對(duì)的挑戰(zhàn)是如何能夠使汽車接插件的尺寸變得更小?！耙砸苿?dòng)電子產(chǎn)品為例，在連接兩個(gè)小型PCB時(shí)，就有四個(gè)業(yè)界公認(rèn)的重要規(guī)格尺寸，”作為TEConnectivity的中國代理商，深圳市捷邁科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理鄭向陽介紹道，“它們是：低側(cè)高，堆疊高度（H）小于 1.00mm；淺深度，汽車接插件的窄寬小于3.00mm；小占位面積，即汽車接插件端對(duì)端尺寸（隨電路大小而不同）；小間距，中心對(duì)中心接觸點(diǎn)間距為 0.40mm或更小?！?br>
在這樣的背景下，汽車接插件產(chǎn)品的開發(fā)重點(diǎn)包括I／O（如USB和HDMI）汽車接插件微型化、存儲(chǔ)卡及身份識(shí)別卡汽車接插件微型化、FPC／基板對(duì)基板汽車接插件間距更小化、微型攝像頭汽車接插件微型化、電池汽車接插件微型化、天線產(chǎn)品集成及微型化等等。2014年8月，TE再次將插拔式Micro-SIM卡汽車接插件的高度從1.24毫米降低到1.18毫米，以防止Nano-SIM卡適配器的一處邊沿可能會(huì)碰到Micro-SIM卡汽車接插件的觸點(diǎn)端，導(dǎo)致觸點(diǎn)變形而無法正常工作。

USB3.1高速互連方案面市

汽車接插件行業(yè)另一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)是，伴隨著USB3.1TypeC標(biāo)準(zhǔn)在移動(dòng)通信和汽車領(lǐng)域的加速普及，在外部I／O接口部分，支持這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的汽車接插件產(chǎn)品逐漸出現(xiàn)在市場(chǎng)之上。USB3.1TypeC汽車接插件的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于支持正反插，尺寸在8.3×2.5mm以下，擁有可插拔1萬次以上的耐久性，對(duì)EMI和RFI的耐性更強(qiáng)，傳輸速度可達(dá)到10Gbps。去年，TE公布的高速多重輸入／輸出汽車接插件（HSMIO）是一款創(chuàng)新產(chǎn)品，它兼有MicroUSB2.0的外形和USB3.1的數(shù)據(jù)傳輸能力，接口僅有7.52mm寬，與標(biāo)準(zhǔn) MicroUSB2.0接口相同，可提供多種針腳配置，以滿足客戶對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸速度、視頻和供電的需求。通過HSMIO這個(gè)單一的汽車接插件就能完成高速數(shù)據(jù)傳輸、視頻和供電，提供了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的高附加值功能，包括從USB3.0（5Gbps）到USB3.1（10Gbps）的更高速度性能驗(yàn)證；高效的供電能力，以及包括MobilityDisplayPort（MyDP）和移動(dòng)終端高清影音標(biāo)準(zhǔn)接口（MHL）在內(nèi)的外接顯示汽車接插件功能，并可向下兼容標(biāo)準(zhǔn) MicroUSB2.0接口。工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用需求冒升除了移動(dòng)通信產(chǎn)品之外，部分廠商反映，最近一段時(shí)期，汽車電子、LED照明、工業(yè)控制等在內(nèi)的多個(gè)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ζ嚱硬寮男枨蟪尸F(xiàn)出快速增長的趨勢(shì)。這得益于中國市場(chǎng)正在進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，整個(gè)工業(yè)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型；另一方面，新能源、汽車、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)在中國得到了蓬勃發(fā)展，汽車接插件市場(chǎng)之所以能獲得充足的成長空間與這些因素息息相關(guān)。

以LED照明市場(chǎng)為例，之前設(shè)計(jì)師們更多是考慮LED芯片、驅(qū)動(dòng)、散熱和光學(xué)，而連接部件一直由于各種原因不被重視甚至忽略，行業(yè)生產(chǎn)過程中手工焊接或者不可靠連接導(dǎo)致生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，批量生產(chǎn)受到很大影響，甚至影響到產(chǎn)品的使用壽命。但現(xiàn)在，LED照明行業(yè)由于產(chǎn)量增加、價(jià)格降低、各種現(xiàn)場(chǎng)安裝的環(huán)境、便利性等變化，促使廠商對(duì)汽車接插件的應(yīng)用需求必須做出相應(yīng)的調(diào)整。

針對(duì) LED市場(chǎng)，玉田友彥也同樣表示：“隨著現(xiàn)階段燈具市場(chǎng)用量的放大，由于在之前，燈具內(nèi)部的電源連接一般以人工焊接居多，容易產(chǎn)生虛焊等品質(zhì)問題，且不利于大規(guī)模生產(chǎn)，如何提高連接可靠性和減少工時(shí)已成為一個(gè)課題。”為此，JAE開發(fā)了無絕緣子只需插入單線的汽車接插件，為業(yè)界最小單線線纜規(guī)格1PIN汽車接插件，單線插入汽車接插件的構(gòu)造比起把線纜焊在基板上大幅度削減了工時(shí)，小型兼窄版設(shè)計(jì)還節(jié)省了空間，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)自由度。與此同時(shí)，汽車、工業(yè)控制等都是目前汽車接插件廠商重點(diǎn)開發(fā)的熱門市場(chǎng)。例如，JAE開發(fā)的車載相機(jī)用汽車接插件、小型化SRS安全氣囊ECU用非防水汽車接插件，以及EV新能源汽車充電樁汽車接插件等。TE為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域推出的Dynamic信號(hào)及電源汽車接插件系列、面向機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化與控制應(yīng)用市場(chǎng)開發(fā)的全新產(chǎn)品M8／M12汽車接插件系統(tǒng)、瞄準(zhǔn)機(jī)器人等新興市場(chǎng)推出的ARISO非接觸式互連系統(tǒng)等等。

強(qiáng)化定制化設(shè)計(jì)與服務(wù)

汽車接插件設(shè)計(jì)越來越多地參與到整機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)之中，已成為大勢(shì)所趨。特別是在中國市場(chǎng)，許多產(chǎn)業(yè)都面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)（或是產(chǎn)品升級(jí)）的問題，在產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品升級(jí)的過程中產(chǎn)品設(shè)計(jì)很多時(shí)候碰到的都是新問題，需要新的解決方案，這也體現(xiàn)在對(duì)汽車接插件產(chǎn)品的需求上，這就使得汽車接插件廠商參與到客戶的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中變得非常重要而且必要。如果不能參與到客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，那將會(huì)阻礙汽車接插件廠商對(duì)市場(chǎng)需求的了解，無法與行業(yè)發(fā)展同步，甚至可能會(huì)被產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品升級(jí)的浪潮所淘汰。